FESTO氣缸出現(xiàn)故障源因為什么？
    對于FESTO氣缸設(shè)備而言，在其開始運轉(zhuǎn)的二到三個月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問題。下面我們就來為大家介紹下相關(guān)的內(nèi)容，以供大家參考。
    個原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，或者是所使用的材質(zhì)較差等都可能會出現(xiàn)這種情況。
    個原因則是設(shè)計不合理。在設(shè)計氣缸設(shè)備的時候，對于其材質(zhì)的選用不當(dāng)，或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)�。由于對該設(shè)備的特點、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設(shè)計的時候就出現(xiàn)了差錯，導(dǎo)致使用時出現(xiàn)了很多的麻煩。
    三個原因則是由于安裝氣缸的時候，沒有遵守具體的要求。比如沒有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時候，有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障�；蛘呤菍τ诠艿赖姆浪�、防振動等沒有采取有效措施。
    后一個原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時候，沒有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù)，比如操作的時候沒有遵守具體的要求，或者是過度使用等，都會引起早期故障。
    總之，在使用FESTO氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問題，盡可能避免出現(xiàn)故障問題的出現(xiàn)。
    FESTO氣缸相比其他同類裝置的優(yōu)勢在于，其在進(jìn)行操作的過程中對其使用者的要求是比較低的，其整個產(chǎn)品是易于安裝和維護(hù)的，對于使用者的要求不高，其電缸的工程人員在一定程度上行必須要具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
    FESTO氣缸的輸出力大，在進(jìn)行操作時其氣缸的輸出力和缸徑的平放是成正比的，其電缸的輸出力和三個因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    FESTO氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)，在進(jìn)行使用時能夠在高溫和低溫的環(huán)境中正常的工作且具有防水以及防塵的能力，可以適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
    FESTO氣缸安裝前應(yīng)檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺母或螺紋連接處有無松動，清除防護(hù)罩方可安裝使用。注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的Y型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    FESTO氣缸在水平使用的時候，可以有效的采用三點法進(jìn)行檢驗，可以使得活塞桿和負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出的時候，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；當(dāng)活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；當(dāng)活塞桿*縮回時應(yīng)無別勁現(xiàn)象。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時候，需要緊急停止裝置，在工作結(jié)束后，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
    FESTO氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
    FESTO氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。
    FESTO氣缸在進(jìn)行工作的時候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進(jìn)行使用時緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
    FESTO氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.
    FESTO氣缸在接入其管道前，在進(jìn)行操作時必須要有效的清除其管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
    緩沖氣缸在開始運行前,把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果.
    氣缸在進(jìn)行使用的過程中是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件，工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
    FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費.在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸型號的尺寸。
    QGB氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進(jìn)行使用時其QGB氣缸型號大小不同所起到的動力也會有一定的區(qū)別。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng) 鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕，缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅，小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    FESTO氣缸在安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下進(jìn)行試壓，在進(jìn)行操作時不允許有泄漏的情況。
    FESTO氣缸在整個工作行程中負(fù)載變化較大的時候，在進(jìn)行操作時應(yīng)該使用其足夠出力余量的氣缸，在運行時不使用滿行程工作，尤其是在活塞伸出的時候，這樣就可以避免撞擊損壞零件。
    FESTO氣缸注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應(yīng)正確設(shè)置和調(diào)整油霧器，否則將嚴(yán)重影響氣缸的運動性能甚至不能工作。QGB氣缸使用時必須注意活塞桿強(qiáng)度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場合活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。