-
SEW減速機(jī)配件損壞及修復(fù)方式介紹
發(fā)布時(shí)間: 2018-01-09 點(diǎn)擊次數(shù): 2225次SEW減速機(jī)配件損壞及修復(fù)方式介紹
SEW減速機(jī)對(duì)于以上不同的失效方式可采取現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)和更換零件的修復(fù)方法。
SEW減速機(jī)對(duì)于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損,可以采取電鍍的方法,來(lái)恢復(fù)原來(lái)的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機(jī)校直的方法。對(duì)于輪齒折斷這類(lèi)的損壞,沒(méi)有別的辦法,只有重新加工新的零件了。這些只是事后的補(bǔ)救辦法,要想保證好減速機(jī)的使用壽命,關(guān)鍵是在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候要選好型,保證高的安全系數(shù),嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)操作,保證潤(rùn)滑,避免過(guò)載。如減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有異常應(yīng)及早檢查,排除故障后再使用。
SEW減速機(jī)在使用時(shí)間長(zhǎng)了,回產(chǎn)生各種振動(dòng)噪音等各種情況,這說(shuō)明減速機(jī)內(nèi)部零件損壞了,應(yīng)維修或更換,現(xiàn)一一說(shuō)明:
(1)SEW減速機(jī)要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損
(2)SEW減速機(jī)軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效
(3)SEW減速機(jī)軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等
減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí),輸出軸要承受來(lái)自于微型擺線減速機(jī)輸入端的徑向力,這個(gè)徑向力*作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,zui后該徑向力將會(huì)出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,zui后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),微型擺線減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力同時(shí)出了二者所能承受的zui大徑向負(fù)荷的話(huà),其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致微型擺線減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!
直觀上講,如果電機(jī)軸和微型擺線減速機(jī)輸入端同心,那么電機(jī)和微型擺線減速機(jī)間的配合就會(huì)很緊密,它們之間的接觸面緊緊相連,而裝配時(shí)如果不同心,那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙。
同樣,微型擺線減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但微型擺線減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積,相對(duì)于電機(jī)來(lái)講出力更大,故微型擺線減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此,用戶(hù)在使用微型擺線減速機(jī)時(shí),對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!
二.SEW減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題
除了由于SEW減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而造成的微型擺線減速機(jī)斷軸以外,微型擺線減速機(jī)的輸出軸如果折斷,不外乎以下幾點(diǎn)原因。
,錯(cuò)誤的選型致使所配SEW減速機(jī)出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí),誤認(rèn)為只要所選微型擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近微型擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需zui大工作扭矩。理論上,用戶(hù)所需zui大工作扭矩一定要小于微型擺線減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對(duì)微型擺線減速機(jī)里面齒輪的保護(hù),更主要的是避免微型擺線減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn),如果設(shè)備安裝有問(wèn)題,微型擺線減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使SEW減速機(jī)的輸出軸承受的力過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷微型擺線減速機(jī)的輸出軸。
其次,在加速和減速的過(guò)程中,微型擺線減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁,那么zui終也會(huì)使微型擺線減速機(jī)斷軸。
-
霍尼韋爾Honeywell
-
日本TOYOOKI豐興
-
Phoenix菲尼克斯
-
SMC/日本SMC
-
施克|SICK傳感器
-
FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
-
BURKERT|寶德電磁閥
-
CKD(喜開(kāi)理)電磁閥
-
NORGREN/諾冠電磁閥
-
美國(guó)MAC|MAC電磁閥
-
美國(guó)ASCO|世格電磁閥
-
PILZ|皮爾茲繼電器
-
Herion|海隆液壓電磁閥
-
德國(guó)BUSCHJOST
-
韓國(guó)YPC|YPC電磁閥
-
YUKEN(油研)電磁閥
-
PEPPERL+FUCHS-倍加福
-
日本SUNX|Panasonic
-
TURCK|TURCK傳感器
-
Schneider施耐德
-
NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
-
丹麥丹佛斯/DANFOSS
-
OMRON-歐姆龍傳感器
-
意大利CAMOZZI康茂盛
-
瑞士CONTRINEX
-
德國(guó)E+H
-
日本小金井-KOGANEI氣缸
-
日本DAIKIN大金
-
AIRTAC
-
CAMOZZI/康茂盛
-
德國(guó)Bar
-
KURODA黑田精工
-
日本TAIYO/太陽(yáng)鐵工
-
德國(guó)HAWE|哈威電磁閥
-
意大利ATOS/阿托斯
-
意大利UNIVER
-
日本NACHI|不二越電磁閥
-
Hengstler(亨士樂(lè))
-
德國(guó)IFM易福門(mén)
-
德國(guó)GEMU蓋米
-
德國(guó)HYDAC|HYDAC傳感器
-
美國(guó)SOR|SOR壓力開(kāi)關(guān)
-
德國(guó)BALLUFF|巴魯夫傳感器
-
德國(guó)REXROTH|力士樂(lè)電磁閥
-
美國(guó)parker|PARKER柱塞泵
-
美國(guó)VICKERS
-
德國(guó)AVENTICS安沃馳
-
德國(guó)LEUZE勞易測(cè)
-
美國(guó)邦納BANNER
-
百弗BIFOLD